Case

Entreprisen omfatter etablering af nye fly-standpladser bestående af 41.400 m² betonbelægning, herunder ny infrastruktur bestående af afvanding, el, brændstofledninger, ventilation samt omlægning af veje.

Netop el er et af de områder, som J.E. Junckers dæksler dækker over. 

”Jeg vil skyde på, at der ligger 100 trækrør under det dæksel,” siger Sten Høyer, og peger på et af de færdigmonterede dæksler under en af de nye gates ved Finger E, og fortsætter: ”Det skal levere strøm til for eksempel lys og lamper på banen, som betyder, at flyene for eksempel kan parkere helt præcis, strøm til kølemaskinen, som sørger for at flyet varmes op eller køles ned, inden der skal passagerer ombord og også strøm til flere andre områder.”

Dækslet er en del af en større ordre af dæksler, som J.E.Juncker har leveret til projektet i Lufthavnen. Dækslerne er dimensionerede til belastningsklasse F900, så det kan klare belastning fra et af de store langdistancefly, som Finger E skal kunne modtage.

”Vi har haft en god dialog om løsningen med de enkelte dæksler, hvor vi for eksempel har fået monteret pumpe på det ene. Det handler også om lufthavnsmedarbejdernes arbejdsmiljø. Det skal være nemt at komme ned i og det er en fordel, at vi har fået lidt større, men færre låger på dækslerne, så der er en større åbning, når medarbejderne skal justere på ledningerne under dækslet og har brug for arbejdsplads,” forklarer Sten Høyer.

Lufthavnen åbnede i 2019 for første etape af den 28.000 kvadratmeter store udvidelse med otte nye gates, en ny paskontrol og nye passagerområder. 

Det nye område fordeler sig over tre etager. Udvidelsen er en del af en plan om at kunne have plads til op til 40.000 passagerer mod tidligere ca. 30.000 passagerer.